小编：4月1日，汤吉大学汽车学院教授朱·徐（Zhu Xichan）在接受纸质记者的采访中被告知
4月1日，汤吉大学汽车学院教授朱尚（Zhu Xichan）在接受论文记者的采访时被告知，“尚未得到小米的车辆燃烧事故尚未回答的问题已经反映出新车生产的一些常见问题。”
经过一天的公众舆论，4月1日的22:19，一些小米的创始人雷·森（Lei Jun）不再对他的微博更新24小时以上，他回答：“我对29晚的这次事故感到非常认真。对他们的家人表示慰问。”
“在这一点上，我觉得我不应该再等了。
一名受害者卢在1 -1的下午在接受企鹅新闻记者的采访中，如小米现有的公开声明，无法解释为什么汽车的门不能打开，为什么汽车和水泥时间似乎在碰撞后发生碰撞，以及为什么明智的驱动时间碰撞开关仅为2秒，似乎可以避免。 “我要的是澄清此事的事实。”
在第一个晚上，小米Auto正式发布了一篇文章，以回应六个主要问题，包括为什么他们没有与家人联系，为什么大火爆炸，是否将车辆拉回北京，以及门被锁定。作为回应，小米反复强调“事故中的车辆尚未联系”。
在外界的眼中，这似乎是小米汽车发行的最大危机。对于小米汽车来说，这是“最黑暗的时刻”吗？
明智的驾驶系统会及时做出响应吗？
由时间表酌情决定，发生在3月29日晚上的汽车直到三天后4月1日才开始被公众注意到。
4月1日，互联网上的聊天记录显示，网民在3月31日晚上说，小米Su7有一辆汽车T并在Anhui高速公路上被烧毁，导致所有三个女孩，包括他的女友都被杀死。他质疑小米齐居，门被锁了，事故发生后的时间无法打开，说小米事故发生后没有联系她的家人。
4月1日中午，小米发表声明说，事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并继续以116公里/小时的速度驾驶。由于结构和维修，路障被用来关闭线路并将线路移至相对线。车辆看到障碍物后，它会发出提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向。然后，车辆与皮带分离处的水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。
根据Xia发布的信息摘要OMI，“ NOA发布了风险警告”，请注意，“车辆撞到护栏水泥”中的障碍物。
明智的混合时间系统的声音，这是对这次事故的关注的重点之一。
“当您发现风险和何时发出警报时，整个行业的智能驾驶系统标准。”朱奇（Zhu Xichan）说，根据“ NOA发行风险警告”的摘要信息，请注意预见性障碍，到“遇到水泥水泥的车辆”，仅在短短2-3秒内，在短时间内，用户没有足够的反应时间来应对。
朱徐告诉记者，根据现有信息，当时受害者采用了操作，例如取消明智的驾驶紧急情况和快速的方向盘，但刹车踏板只有30％，他们没有完全结婚，所以他们没有足够慢，所以他们没有放慢脚步还不够，一次带来悲剧。
“通常，警报不够及时，反应时间不足。车辆的DMS已经看到，驾驶员已经分散了很长时间。如果有两个以上的提醒无效。驾驶员应停止使用NOA的功能。通过惩罚性提案。驾驶员应避免使用辅助驾驶员的驾驶员的驾驶员，以避免使用辅助的驾驶员系统的情况，因为这是一个自然而然的ZHU XICHAN。如果驾驶员可以采取最合理的步骤来应对紧急情况，同样至关重要。
从整个行业的角度来看，明智的驾驶仍处于早期阶段，并且仍处于L2级别（辅助驾驶）。该车辆具有一些自动化操作，例如自适应巡航控制和保持线路的帮助，但是驾驶员仍然需要始终保持警惕，并准备随时占用车辆控制。
根据Manu-小米SU7的制造商，智能驾驶功能是一种有助于驾驶员的系统，Ang驾驶员应始终保持车辆控制。该系统将不会取代人类的判断，驾驶员必须对事故承担责任。
小米官员在1日晚上由于建筑和调整而做出了回应，道路障碍被用来关闭线路并将通道移至相对线。事故发生之前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116公里/小时的速度继续驾驶。车辆看到障碍后，它发出了提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向，然后车辆在皮带分离处与水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。
为什么会发生燃烧？
Panguthe的另一个重点是V小米汽车的燃烧。
朱昌告诉一位纸记者，这应该是因为世界各地的电动汽车是液体电解质的锂电池。阴极和阳极应通过隔膜分离，否则将发生短路。挤压和刺穿时，隔膜将被摧毁，并且内部短路将立即被捕获。
“直到今天，所有锂电池都有一个问题，更不用说它们以每小时约100公里的速度撞到侧面。其他品牌的车辆对这种情况并不能免疫。”朱白承认。
根据公共信息，小米SU7的标准版本配备了73.6KWH磷酸铁电池。自2024年6月以来，它已经采用了供应商的双重系统，根据小米SU7使用的含锂电池的含量，由比特和CATL提供，是领先的国际电池供应商的产品。
小米自动在基于1 -1的情况下说，只能确定消防车不是互联网上听到的“自愿燃烧”。有人猜测，这是由于皮带分离中猛烈撞击水泥堆后对整个车辆系统的严重损害造成的。 “我们没有接触事故的工具，目前我们无法在深度分析中做更多的事情。”
此前，根据小米的官方网站，小米的整个汽车已经采用了新的CTB电池技术，该技术可以快速释放能量到极端情况，并确保最大程度地确保机组人员的机舱安全性。根据说明，该电池具有3层NG顶部支撑，3层影响保护和下面的8层保护结构。总共14层铁杆物理保护可以防止高温高达1000°C。要处理的是对侧面和刮擦下的影响。小米CTB集成电池技术总共具有14层硬核物理保护。 2倍振动的最严格叠加测试，影响3.6倍，浸泡了48倍。 “
车门锁定了吗？
事故的另一个重点是，撞车后是否会自动锁定门以及外部是否打开。
小米汽车还表示，在1 -1晚上的正式回应中，“我们尚未联系SAS YETIT是偶然的，无法确定是否在事故中打开门。目前，目前没有准确的结论是否可以在事故中打开门。”
在新的能源车辆中发生事故后，门锁定是否正常锁定？
朱·徐汉（Zhu Xichan安全气囊，并乘公共汽车将设备的单位控制控制发送。目前，如果12V低压电路保持正常，则在碰撞后约500-600毫秒后将门锁锁定。
解除故障的可能因素可能有两个：首先是在刮擦或不结构性碰撞的碰撞中，如果气囊构成，安全气囊控制单元不会形成解锁命令，从而导致锁定。
第二个原因是电路的中断。在意外碰撞中，12V电池位于发动机舱中。当发生严重的碰撞时，电池线可能会在70-80毫秒内破裂。目前，尽管安全气囊着火并发送解锁命令，但由于电源损失，门锁不会被锁定。
朱Xichan坚持认为：“目前尚无强制性标准，即12V低压电路必须具有备用电源，而解锁门并不是一个困难的要求。因此，即使碰撞事故发生后门没有锁定，汽车公司产品的责任也不能承担责任。透明
行业内部人士刘Yi（化名）告诉记者，车门是车辆撞车时被动安全的重要组成部分。撞到门后，由于机械结构的变形，它很容易使门打开，这是事故和碰撞测试中的常见现象。但是，如果由于碰撞变形而无法打开门，则必须注意注意力。
在Kotsetan崩溃之后，他已经提出了开门的问题：长期以来，这是前，侧面和后碰撞测试的全国标准。无论是哪个方向，车辆都应在碰撞期间限制门。这是为了确保驾驶员和乘客的安全，否则可能会丢弃人员并判处第二次伤害。
碰撞后发生，标准要求所有未改进的门都将被锁定，并且至少可以在每一行打开一扇门，以便居民可以正常进入和退出。
他指出，根据公开报道，无法释放新能量车门的后果通常比燃料汽车更严重。由于汽油车辆处于低火风险，火势正在缓慢蔓延，因此居民通常有足够的时间逃脱。新的能量车碰撞后，电池可能导致热量由于碰撞而无法控制，从而导致车辆发射甚至爆炸，因此消除火灾非常困难。
“在这种极端情况下，如果A门可以可靠地锁定直接影响占用者的生存，则需要引起工业监管机构的关注。当前的标准实际上是针对每小时50公里的撞车速度的事故。就个人而言，我仍然需要根据实际条件优化或提高标准。 “刘伊强调。
小米汽车在1 -1当晚的回应中说，小米没有暴露于事故的车辆中。事故发生后，当地警察立即到达现场并发生了事故。调查仍在进行。
小米的危机时刻
值得注意的是，在第1天，受害者的家人说，至今尚未在家庭中与小米联系。在1 -1的前夕，小米汽车说，3月31日，在警察指南的Illaym，他试图在4月1日下午与家人会面。 “到网民的问题发出答案时，我们仍在等待会议的通知。通过警察的许可和指导，我们将充分帮助下一个并提供支持和帮助。”
在接近第一的地方，小米集团（01810.HK）不到hk $ 46.5，下降了5.49％。自开始今年，小米的股价继续下跌，年初至今增长了35％。
它的财务业绩令人惊讶：3月18日，小米集团（01810.HK）发布了2024年的年度和第四季度的财务报告。财务报告显示，小米去年的总收入为3659亿元人民币，每年增长35％。
在2025年的中国电动汽车一百人论坛上，雷·朱尼（Lei Jun）表示，在九年中，全年有超过500,000辆昂贵的汽车出售了121,000辆，而小米的结果“据说已经为额外的豪华市场打开了大门。” Lei Jun还叹了口气：“这是新能量车的时期和一段全面的国内品牌。”
去年3月，小米汽车再次提供了一张好的成绩单，3月份销量超过29,000辆，第一季度小米汽车运送了超过69,000辆汽车。
潘·海林（Pan Helin），经济委员会成员的信息和通讯委员会成员工业和信息技术部告诉记者，自今年年初以来，与Lei Jun的受欢迎程度一起，小米的股价也提高了Lei的受欢迎程度，市场价值超过1万亿美元。但是，在4月1日，小米每天评估价值超过500亿美元的市场，这也反映了事故的严重性。“明智的驾驶需要额外的监管，电动汽车也应提高技术安全。”潘·海林（Pan Helin）认为“这些问题也是该行业必须应对的挑战。”
（收费编辑：Wang Chenxi）
神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。
当前网址：https://www.3ymj.com//linggan/webdesign/320.html
